当前位置:黄金城app赌场>黄金城娱乐场网址>w万博官网,马自达CX-8高调上市!能赢汉兰达吗?

w万博官网,马自达CX-8高调上市!能赢汉兰达吗?

2020-01-09 08:23:55 浏览次数:4304
  

w万博官网,马自达CX-8高调上市!能赢汉兰达吗?

w万博官网,12月7日可以说是一个不平凡的周五,这一天全新一代宝马x5以及国产的cx-8纷纷在国内上市,考虑到售价高高在上的宝马x5离我们太远,反而是cx-8无论是售价还是定位都更加亲民。

所以今天我们就聊聊这款7座中大型suv市场的新军究竟如何,而它未来又将面对什么样的对手呢?

ps:宝马x5真香!过两天包包会带来车型解析和试驾内容!记得关注哦~

在外观方面,cx-8依然使用了马自达家族的魂动设计风格,与同样出身长安马自达的cx-5还是非常相似的,这也就不怪某些网友调侃cx-8就是一辆“cx-5l”了。

前脸中网使用了盾型设计,镀铬装饰条的造型与马自达的海鸥车标相呼应,两侧与大灯组贯通,虽然没有什么新鲜感,但依然是比较漂亮的。

侧面线条非常修长,动感的腰线在同级别中比较少见。尺寸方面,cx-8长宽高分别为4955/1842/1733mm,轴距为2930mm,对比途昂没有什么优势,对比汉兰达的话在宽度方面占据下风。

此外,cx-8最低配车型使用的是17英寸的轮圈,中高配车型则是19英寸,即便如此,放到这个级别的车型上依然算不上大,要知道,小一号的cx-5也是19英寸的!

车尾的设计比较简洁,整体线条圆润饱满,中间有一条镀铬装饰横贯车尾,尾灯的造型与头灯相呼应,最下方则是双边共两出的排气,并没有像很多对手那样做成隐藏式的设计,更能凸显运动感。

来到内饰部分,cx-8的在设计上并没有给我们惊喜,依然是与cx-5高度相似的风格。用料相当不错,大面积的软性搪塑以及皮质包裹能给人不错的高级感。

方向盘的造型比较运动,皮质的触感也不错,保持了马自达一贯优秀的方向盘握感。方向盘上还集成了多功能按键、定速巡航控制等。

方向盘前方是三个圆形炮筒设计的仪表盘,运动感十足,但是作为一款2018年上市的新车,没有全液晶仪表,科技感略有不足。

中控台最上方是一个7英寸的悬浮式中控屏,设计感不错,但是尺寸略小,中控屏内集成了马自达悦联系统,拥有自带的在线音乐等应用程序,并且支持apple carplay和百度carlife。

有意思的是,出于安全考虑,这块屏幕只可以在车辆静止时触控操作,在行驶状态下则可以通过挡把后方的机械旋钮调整屏幕内的功能,类似宝马的idrive。

中控屏幕下方是比较常规的空调控制区域,高配车型这里还有座椅加热的按键以及cd槽,现在还保留cd机的新车实在是不多了!空调控制旋钮手感不错,上手难度也很低,要比现在很多车型把空调集成在屏幕内的设计好用多了。

下方的档把区域比较普通,前方是一个储物槽,后方是两个杯架,此外我们还可以看到电子手刹以及auto hold功能的按键。

作为一辆中大型7座suv,乘坐空间和舒适度肯定是用户最关注的,要知道马自达一直都不是空间大师,cx-8的表现究竟怎么样呢?

cx-8的前排座椅非常柔软,是典型的沙发座,乘坐感受出色,作为一款中大型suv,的确没必要做成太运动了。

cx-8第二排的空间表现不错,而且全系标配第二排座椅前后、靠背角度调节,个人认为这项配置应该是7座suv的必备。后排两侧的座椅同样是非常柔软的,乘坐舒适,但是中间的位置较硬,且地板有一个不算太大的凸起。

国产的cx-8全系为2+3+2的座椅布局,要想进入第三排就需要向前翻折第二排座椅,这也是目前7座suv的主流做法。

第三排的表现中规中矩,腿部空间还算有富裕,头部空间就比较局促了,不建议身高超过180cm的乘客乘坐。

但是好在第三排座椅同样非常柔软,而且坐垫也很厚实,乘坐感受还算令人满意,毕竟7座suv是拿来应急的,真的对于7人出行有刚需的,还是会选择mpv车型。

当然,关于cx-8具体的实车体验,大家可以关注我们即将上线的探店节目,我们将对cx-8进行详细的静态体验。

cx-8全系仅有一台2.5l自然吸气发动机,最大马力192匹,最大扭矩252牛·米,匹配6at变速箱。

要知道,这套动力总成放在小一号的cx-5上也仅仅是跟本田cr-v的1.5t发动机打平而已,放在cx-8这个级别的车型上,很多人会担心出现“小马拉大车”的情况。

至于操控方面,我们从不担心马自达的驾驶体验,毕竟“东瀛宝马”的称号不是白给的。当然,具体的驾驶感受还是要等未来我们的试驾体验才能知道,毕竟cx-8的身形和体重都要比自家的cx-5大了不少。

配置方面,cx-8的表现可以说是喜忧参半,此次上市一共推出了4款车型,两驱四驱各两款,具体车型和价格我们列表给大家。

从标配的配置来看,cx-8还算能令人满意,该有的便利性配置都有,但在一些能够彰显档次的舒适性配置方面却是有明显缺失的。

比如,入门版车型居然没有天窗,全系没有全景天窗,入门版车型是手动的织物座椅。要知道,真皮+天窗这可是消费者去4s店最容易感知到的配置缺失。

当然,如果你对舒适性配置有需求的话,可以多花不到3万购买28.68万的两驱尊贵型,贵出的价格你可以获得如下配置:

这3万块是不是花的还蛮值的!增加了这些配置后,整车瞬间提升了颜值和档次,内部的舒适性配置更加齐全,这也是我们最推荐购买的版本。

至于再高的两款四驱车型,我们其实并不太推荐购买,因为cx-8这个级别的中大型城市suv主要还是以城市通勤和高速行驶为主,越野场景微乎其微,适时四驱本身的能力也不算强悍。

但是,如果你真的需要四驱系统的话,我们建议选择29.98万的四驱尊享型,比两驱版贵了1.3万,但是你能得到一套四驱系统、bose音响以及主动降噪功能,其实还是比较合理的。

至于售价33.08万的四驱旗舰型,作为全系的最顶配,仅多出了主动刹车、车道偏离预警、gps导航、自适应远近光这些配置,性价比不算高。

说完cx-8本身,我们再聊聊它将会面对的那些对手们。首先,在国内的7座suv市场,有一个无可撼动的王者,它就是丰田汉兰达,cx-8同为日系品牌受到来自汉兰达的压力是无法避免的。

汉兰达的乘坐空间与cx-8差别不大,2.0t的动力要比cx-8的2.5l自吸强一些,两者同价位的车型配置方面cx-8要领先,但是在车型口碑、保值率方面汉兰达还是有自己的优势的,可以说是互有胜负。

另外一个对手就是大众途昂,在尺寸方面cx-8不敌途昂,虽然途昂指导价更高,但是目前市场上普遍拥有8折左右的优惠,所以实际价格与cx-8差别不大,配置方面也没什么明显劣势,外加上大众品牌的影响力更强,cx-8依然占不到太多便宜。

不过,cx-8的设计风格相比途昂要更加年轻时尚,更吸引年轻人,而且内饰的用料也要比途昂更好一些。

此外,还有福特锐界以及jeep大指挥官两个不那么热门的对手,cx-8对比它们主要的劣势依然在动力参数,优势依然是时尚的设计和更加丰富的配置。

当然,还有一点是目前不能预估的,那就是未来车型的优惠。按照马自达的风格,cx-8上市一段时间后有可能会有一定优惠,竞争力也会更强。

25万起售的cx-8颜值足够高,配置还不错,空间方面的表现也不差,反而是动力有可能成为短板。

那么究竟什么人适合cx-8呢?首先,你必须对马自达品牌高度热爱,而且沉迷于它的设计和理念,同时对于空间有比较大的需求,但又不甘于购买那些油腻大叔风格的车型。

对比之后你会发现,市场上长得年轻帅气,驾控口碑好的7座suv,真的不多,cx-8也是你为数不多的选择了。

皇冠的app在哪里下载

最热新闻